沱江大桥是豆腐渣工程 施工单位曾建设九江大桥

    已在架桥现场工作两个多月的张永坚等人表示，上月中旬起，他们开始拆模(包括桥梁支撑和脚手架等)。他们多次发现桥体里有安全帽大小的窟窿，架桥用的石料也清晰可见。与以前见过的架桥不同，在这座大桥局部，石料都是简单堆积在一起，几乎不见水泥砂浆，有的石块甚至可以用手推动。
 
   水泥糊上窟窿工人继续施工
    张永坚还记得，桥体出现窟窿后，施工方好像一点事也没有，组织人员用水泥把这些大小窟窿补起来后，又让拆模工人继续干活。“只要下雨，桥体就渗水，甚至有时工人在桥面浇水防裂，也能流过桥体。”一起拆模的伍平美说，更令人担心的还有桥体厚度严重不足。据伍平美介绍，大桥的拱面以及小桥孔之间的间隔，厚度都不过一米多。
    “要有一点良心，可能都不会酿成大祸。”众多受访的民工都说，“以前，我们说过这么差质量的石拱桥，总有一天会出事。没有想到还没有建成就垮了”。

   “沱江大桥是豆腐渣”
    15日，清华大学土木工程系一位研究桥梁建筑质量的教授通过分析照片认为，湖南凤凰县沱江大桥的施工质量存在问题，为偷工减料的豆腐渣工程。这位专家表示，堤溪沱江大桥为等截面悬链空腹式无铰拱。理论上说，拱桥施工应首选钢筋混凝土结构，其次为混凝土或统一规格的石材(大块石)。而从沱江大桥拦腰折断桥墩的缺口看，全是碎石块和石子，里面根本没有钢筋或规格的石材。
   造桥公司曾建广东九江大桥
    沱江大桥的项目业主单位为湘西土家族苗族自治州凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司。记者从湖南省路桥建设集团公司的网站上获悉，该公司始建于1954年，是具有公路工程施工总承包企业特级资质的省属国有大型路桥施工企业。
    该公司网站介绍，近年来，该公司承建了多座大型桥梁且多次获得国家级奖励。代表性桥梁包括获得国家科技进步奖的广东九江大桥，位于世界著名涌潮水域的杭州钱塘江第三大桥。
    这些工程中，广东九江大桥今年6月被运沙船撞断。但该事故被认定是单方责任，大桥无质量问题。钱塘江三桥于1993年开建，历时4年。这座耗资巨大、连接杭州市区和萧山的要道通车不到10年，便开始出现问题。2005年9月开始的大修耗时长达一年。
 
   事 件 进 展
   遇难者已逾36人
    记者从凤凰县桥梁坍塌事故现场指挥部获悉，遇难者的遗体陆续被找到，至记者发稿时，确认这起事故的遇难人数已逾36人。目前事故现场仍在进行搜救，事故发生时的涉险人数还在进一步核实之中。
    多部门参加事故调查
    国务委员兼国务院秘书长华建敏14日听取了湖南省委、省政府关于事故发生和救援情况的汇报后，决定成立国务院事故调查领导小组。据了解，由李毅中任组长的国务院事故调查领导小组吸收了交通部、建设部、安监总局和卫生部、监察部、全国总工会等部门参加。这一领导小组下设事故调查组，由安监总局副局长王德学任组长。事故调查组下设三个小组，包括技术小组，主要从技术角度分析事故原因；管理组，由监察部门牵头，调查事故责任；综合组，由国家安监总局牵头。
    凤凰县城恢复供水
    经历了一天的停水后，凤凰县城15日上午终于恢复供水。
    湖南省凤凰县凤大公路堤溪段沱江大桥8月13日下午坍塌，导致从桥下通过的凤凰县自来水厂取水管道损坏，此后现场施救的机器又再次对水管形成碾压。8月14日上午，取水管道出现5米长的破裂段。据介绍，有关部门组织了近40个人抢修，15日6点半左右，管道修复工作终于完成。